万钢：构建良好环境，把握好新能源汽车转型升级的方向

1月11日下午，在中国电动汽车百人会论坛（2020）的分论坛上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在演讲中根据当前新能源汽车市场的发展提出他的观点，以及针对推动氢能和燃料电池产业的发展提出了六点意见。

万钢表示，针对2019年汽车产销的情况，主要有三个方面的原因，一是宏观经济出现了下行压力和贸易摩擦等外部影响；二是排放法规从国五向国六升级中，出现了政策、市场与企业不协同的情况；三是新能源汽车补贴退坡政策的影响。不过从2019年12月汽车的销量表现来看，下降幅度在收窄。另外新能源汽车方面，私人用车和乘用车销售比例有所增加，市场带动的力量在逐步凸显。

万钢认为，从中国汽车市场和国际汽车市场的表现来看，中国汽车市场应该坚持战略引领，实现产业高质量发展。

另外，针对新能源汽车市场，万钢认为要把握好新能源汽车转型升级方向。他表示《新能源汽车产业发展的规划（2015—2035）》已经在网上公布，提出了总体思路和基本原则，以及2025年的目标和2035年的发展愿景；能够为我国新能源汽车健康持久的发展奠定基础。同时他认为，业内普遍认为，面向未来，电动化、智能化、共享化会带动汽车的转型升级。

此外，万钢表示要构架新兴产业生态，推动跨界融合的发展， 推动新能源汽车和信息通信以及智能驾驶、自动驾驶相融合的发展；以及协调推进氢能和燃料电池汽车的发展。

针对于氢能和燃料电池的发展，万钢建议国家把氢能纳入国家的能源战略体系中，明确氢能在能源体系当中的定位，特别是要开发出氢能和水电、风电、光伏发电互补的一套体系。

业内普遍认为，大力推广氢能仍需要时日，在推广过程中面临一定的难题。在万钢看来，要充分发展当前产业技术的短板和竞争优势，坚持创新驱动，攻克基础材料、核心技术和关键器件实现自主创新和高水平开放合作的协同推进。

此外，在推动氢能和燃料电池的发展中，也需要加快产业布局，加强产业链的协同，形成制、储、运、用的全产业链系统布局；其次是坚持市场导向和扩大国际合作；最后是坚持标准先行，要夯实基础，加快氢能产业的相关标准的制定，来保证氢能供应系统，同时又要保障安全运行，在任何情况下安全都是首要的、一票否定的这样一个关键条件。

万钢认为，氢能燃料电池汽车的发展可以从新能源汽车发展中汲取经验和教训，来推动氢能燃料电池汽车的健康发展。

随着新能源汽车补贴的退坡，我国新能源汽车的发展逐渐从政策驱动向市场驱动转变，未来将进入全面市场化，因为良好的新能源汽车市场环境尤为重要。

由此，万钢建议，一是优化公共服务领域的新能源汽车的购置和使用环境；二是积极稳定新能源汽车发展的预期；三是加大创新投入，支持创新能力建设；四是深化开放合作。

“我国汽车产业进入了一个市场深度调整的新阶段，新能源汽车同样进入了市场驱动发展的时期，在这样一个关键时刻，我们要坚持战略引领，把握好电动汽车引领转型升级的方向，实现产业的高质量发展。我们建议要加快制定和实施面向2035年的新能源汽车产业规划，营造有利于新能源汽车健康发展的市场环境。”万钢总结说。

采写 | 新京报记者 王琳琳

编辑 | 李文娣 张明璇

图片来源 | 论坛官方

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