台州人李书福的吉利帝国：打破政策壁垒，大胆扩张，汽车民企第一

李书福

2019年中国民营企业500强发布，李书福旗下的浙江吉利控股集团有限公司，以3285亿元营收排名第11名。

这距李书福1997年开始造汽车，刚好过去22年，这22年，李书福从34岁到56岁，也是他的吉利汽车王国从无到有的22年。

记得当初很多人并不看好他的造车梦，甚至提醒他说：“你可能失去一切！”

诚然，当时，年仅36岁的李书福，经营吉利已经长达15年之久，拥有个人资产8亿人民币，这些财富，即便放在今天，至少算得上财务自由吧。

但是，李书福说：

“是的，我可能会失败，甚至惨败。但这是必须付出的代价，我的人生不是追求赚钱的过程，而是实现自己的过程。我失败了，我愿意拿我的失败给别人提供成功的经验。”

1963年，李书福出生在浙江台州的一个贫穷的农民家庭。家里四兄弟，他排行第三。

骑自行车四处照相的李书福

1982年，高中毕业后，李书福没有继续求学，他拿着父亲给的120块钱，做起了照相生意，每天骑着破自行车满大街给人照相。为此，他品尝到了赚钱的快乐。

二年后，李书福和几个合伙人，凑了几万元，租了5间旧屋，创办了黄岩县北极花电冰箱厂，从此进入冰箱行业。

北极花电冰箱厂旧址

5年以后，他的电冰箱厂产值已经超过几千万元。1989年，李书福这个26岁的北极花冰箱厂厂长，已经是一个十足的千万富翁。

由于国家产业结构调整，冰箱厂关门转产。于是，李书福另寻商机，经调查，他发现镀铝装饰板市场前景开阔，绝对是一片蓝海。

创业初期的李书福

国内当时虽已有2家生产企业，但是企业产品质量并不好。因此，李书福立马拍板上马，到2000年时，他的产品国内市场覆盖率高达80%。

1994年，全国摩托车市场疲软，工厂四处林立，但没有一家生产豪华型踏板式摩托车的。李书福目光锐利，迅速发现这一市场切入点。

然而，想要进军摩托车行业，第一道关口就是国家的行业政策壁垒。

他满怀期望地跑到国家机械部，请求同意批准生产摩托车，没想到迎接他的是冷冰冰的质疑：

“你要生产摩托车？你有多少钱？你有技术吗？”

吉利豪华踏板车

李书福一脸窘相，虽然他当时手头只有200万资金，但是他壮着胆子说自己有5000万，技术可以聘请外国专家。

最后给的答复，是“不行！”还让他回去好好研究下国家产业政策。

李书福回到台州后，并不气馁，他不甘心。于是，他找到浙江临海一家有生产权的国有邮政摩托车厂，企业正处于倒闭边缘，他便以数千万元的代价将其收购，并率先研制成功四冲程踏板式发动机。从此，李书福开始造摩托车。

产品一问世，简直卖疯了。李书福的资本积累至此，得到了跨越式增长。

据说，1994年李书福去了一次美国，从此有了造汽车的想法。

为了造车，他曾让技术人员拆开了自己的座驾，进行研究，这可是一辆价值百万的奔驰车。

然而当年，国家政策的大门仍旧没有对他这样的民营企业敞开大门。

早在1988年，国务院发布的《关于严格限制轿车生产点的通知》明确规定：

除“三大”（长春、上海、十堰）“三小”（上海、天津、广州）外，全国范围内不再安排新的轿车生产点上马。

指点江山的李书福

显然，李书福的汽车梦被国家政策拒之门外。

1997年，四川一家生产小客车的企业濒临倒闭，精明的李书福看到了机会，最终吉利投资1400万元，成立了四川吉利波音汽车制造公司，并拿到了小客车、面包车的生产权。

但是，他只能生产两厢的小客车，绝不能制造三厢轿车，这是一条红线，他绝对不可以逾越。

吉利豪情下线

所以，很长一段时间，吉利生产的汽车没有尾巴，不敢长出尾巴，长出尾巴就违规了。1998年8月8日，没有准生证的第一辆两厢“吉利豪情”车下线。1999年，吉利卖出了第一批轿车，售价5万多元。

2001年11月9日，“吉利JL6360”获得国家新车生产许可证，吉利由此成为中国首家获得轿车生产资质的民营企业。

2001年12月，国家经贸委发布了第七批车辆生产企业及产品《公告》，吉利终于获得了轿车生产资格。但为了获得这张许可证，李书福也曾备受煎熬。

他曾说：

“请国家允许民营企业尝试，允许民营企业家做梦。不用国家一分钱，不向银行贷一笔款，一切代价都由民营企业自己承担，不要国家承担任何风险。”

从此以后，李书福的汽车王国越做越大，不断兼并做大做强。今年，李书福、李星星父子以750亿身家，位于胡润全球富豪榜的第129名。

朋友，你对李书福的吉利王国创业史怎么看呢？

轻轻点下一个赞，不如关注来真爱！关注“无疆纪事”，阅读更多好看内容。